中国的赛车手落后在哪,为什么中国到目前为止依旧产生不了F1赛车手?
中国的赛车手落后在哪,为什么中国到目前为止依旧产生不了F1赛车手?
1、简单来说，首先，职业司机的理论知识肯定比普通司机高很多。然后，驾驶感比普通人强很多，对车辆方向、刹车、油门的控制能力也强很多。当一名车手需要大量的练习和很高的天赋。职业车手，无论是赛道还是拉力赛，都比别人快。
1、因为没有专业训练，差距在训练程度。根据国际汽联的有关规定，每年全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有国际汽联签发的“超级驾驶执照”，每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。
2、在F1赛道上，没有中国车手在正式比赛中获胜，所以在F1赛道上没有中国赛车手的身影。在所有的赛车运动中，F1可以说是一个独特的存在。WRC，达喀尔和勒芒都有自己的魅力，但F1一直保持着赛车技术的顶峰。
3、培养F1车手需要很长的资金和人力的支持。但是这个没有一个载体也是不行。所以主要看现在是否具备以下的条件。首先是赛车文化。国人一般都把赛车说成飙车，街道赛车手更是被当作坏小子而不被认同，总有一种不务正业的感觉。
1、因为没有专业训练，差距在训练程度。根据国际汽联的有关规定，每年全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有国际汽联签发的“超级驾驶执照”，每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。
2、F1是田赛金字塔的顶端，预计将是主场。然而，赛车文化并不取决于哪个国家可以生产F1赛车手，而是取决于人们对赛车运动的理解程度。用土壤，然后播种，再“水”发芽，种植目前国内赛车土，与国外相比，差距较大。
3、在F1赛道上，没有中国车手在正式比赛中获胜，所以在F1赛道上没有中国赛车手的身影。在所有的赛车运动中，F1可以说是一个独特的存在。WRC，达喀尔和勒芒都有自己的魅力，但F1一直保持着赛车技术的顶峰。
4、中国没有，也将在很长一段时间里不会有。就目前来看，不把年轻有潜力的车手送出去根本不行。而且要从小就送出去锻炼，关键是感受赛车的文化。另外，本土培养F1车手必须要汽车制造商的支持。
1、环法自行车赛采取的是邀请赛模式，只有个人成绩积分达到规定才会被邀请。迄今为止，亚洲还没有一个运动员有资格被邀请参加这项顶级赛事。从籍籍无名到获得邀请，中国选手要走的路实在太长了。
2、有是有的，但是中国选手水平很低，不引人注目。如2014年环法自行车赛，中国选手计成代表荷兰捷安特－禧玛诺车队参加比赛，成为之一个参加环法赛的中国车手。
3、这是因为国外的自行车文化盛行，在我国自行车就是交通工具，没有其他用处。许多家长也不会培养自己孩子成为职业车手，自行车文化根本不盛行。在这种情况下，我国也就不能涌现出太多的职业选手。
好景不长，由于后来战争以及汽车工业落后的原因，中国的赛车运动才开始便戛然而止。大半个世纪过后，直到1975年，中国的汽车运动联合会于北京成立，并在1983年加入了FIA。
再回到达喀尔的话题上。综上，两大霸主车队的先后退赛，对于达喀尔的打击还是相当致命的。虽说后有mini和标致车队的及时顶上，但打个比方，奔驰即使再怎么连胜，对于F1的意义也无法和法拉利相提并论。
因为中国现在的汽车技术水平还不够，而且车手也少，又有钱又喜欢飙车又有技术的人屈指可数，而且就算有钱也搞不出多好的车，都是人家玩剩下的，拿去参赛根本赢不了。
技术是保障一个没有自身核心技术的车队或者厂商，是无法在赛车世界里觅得一席之地；同样，一个在汽车行业没有自主研发能力的国家，也是无法成为真正意义上的赛车大国。
