本篇文章给大家谈谈库特哈德,以及F1车手库特哈德是哪国人的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！
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Q1:库特哈德、库特哈德到底强在哪
大卫·库特哈德，1971年3月27日生于苏格兰。前一级方程式赛车车手，曾效力威廉姆斯车队、迈凯轮车队及红牛车队。现担任英国广播公司一级方程式赛车评述。
Q2:当年只有库特哈德敢阴舒马赫属于什么水平、
1998比利站第起步由库特哈德引发事故导致11辆赛车退赛 比赛重启 第二起步舒马赫起步受库特哈德压制并与哈基宁发碰撞；哈基宁拉索斯弯SPIN与赫伯特相撞退赛舒马赫则趁安全车前LES COMBES超越埃尔文升第二第希尔（库特哈德伍尔兹发碰撞冲赛道库特哈德没退赛） 安全车带2圈舒马赫安全车离始紧咬希尔终于第八圈舒马赫BLANCHIMONT弯紧咬希尔背随BUS STOP弯功超越第九圈做203秒766快圈速每圈2-3秒别每圈4秒速度拉与希尔距离；由于雨势加舒马赫希尔都第20圈进站换雨胎 24圈舒马赫已经追套圈库特哈德；由于库特哈德故意阻挡本领先希尔33秒缩30秒（雨稍控制速度差距立马缩）本所都认舒马赫演1996西班牙站翻版第25圈舒马赫进入POUHON弯前撞DC尾部导致右前胎脱落右前悬挂完全损毁退比赛；库特哈德损失尾翼退赛于希尔毫费力赢站比赛 舒马赫库特哈德同着破车维修站；舒马赫车边取盔、耳机、防火罩直冲MCPIT房要揍库特哈德由于双工作员劝阻未遂 舒马赫所愤怒原三：积榜落哈基宁7本站哈基宁第弯退赛；舒马赫功夺冠反超哈基宁3本领先6落498车手冠军能改变(拜恩拉利处作F300抗MP4-13夺冠奇迹）；二本站舒马赫场雨战师表现——雨比所快2秒LES COMBES超越埃尔文、BUS STOP超越希尔都经典雨超车本站舒马赫夺冠经典程度足与1996西班牙、1997摩纳哥相媲美（认1997斯帕差距）；三库特哈德称故意离POUHON弯前力刹车（实际即使V10代+TC+雨入POUHON高速连续弯完全需要刹车）目使舒马赫退赛帮助已经退赛哈基宁保住积榜榜首位置雨势RIVAGE弯POUHON弯积水极库特哈德车掀起巨水务舒马赫躲闪及主要原赛车保护技术条件碰撞能导致两都受重伤（所幸雨碰撞速度并高
Q3:舒马赫和库特哈德在斯帕有什么过节、
1998年比利时站，第一次起步由库特哈德引发事故导致11辆赛车退赛
比赛不得不重启
第二次起步，舒马赫起步受库特哈德压制，并与哈基宁发生碰撞；哈基宁在拉索斯弯SPIN，与赫伯特相撞退赛。舒马赫则趁安全车出动之前在LES COMBES超越埃尔文上升到第二，第一是希尔。（这时库特哈德和伍尔兹发生碰撞冲出赛道，但库特哈德没有退赛）
安全车带了2圈，舒马赫在安全车离开后开始紧咬希尔。终于在第八圈，舒马赫出BLANCHIMONT弯就紧咬希尔背后，在随后的BUS STOP弯成功超越。之后第九圈做出2分03秒766的最快圈速。然后以每圈2-3秒，个别每圈4秒的速度拉开与希尔的距离；由于雨势加大，舒马赫和希尔都在第20圈进站换大雨胎。
24圈，舒马赫已经追上被套圈的库特哈德；由于库特哈德的故意阻挡，本来领先希尔33秒被缩小到30秒（大雨天稍一控制速度差距立马缩小很多）本来所有人都认为舒马赫又将上演1996年西班牙站的翻版，但第25圈舒马赫在进入POUHON弯之前撞上DC尾部导致右前胎脱落，右前悬挂完全损毁，退出了比赛；库特哈德也损失尾翼退赛。于是希尔毫不费力赢得当站比赛。
舒马赫和库特哈德同时开着“破车”回到维修站；舒马赫一下车就一边取下头盔、耳机、防火罩，直冲MC的PIT房要去揍库特哈德，但由于双方工作人员的劝阻“未遂”。
舒马赫之所以如此愤怒原因有三：一来他当时在积分榜落后哈基宁7分，本站哈基宁在第一弯就退赛；如果舒马赫成功夺冠，那么他将反超哈基宁3分，到日本时会领先6分而不是落后4分，98年的车手冠军有可能改变(以当年拜恩到法拉利的处女作F300对抗MP4-13夺冠又是一大奇迹）；二来本站舒马赫又是一场雨战大师的表现——雨中比所有人快2秒以上，LES COMBES超越埃尔文、BUS STOP超越希尔都是经典雨中超车，如果本站舒马赫夺冠，经典程度足可与1996年西班牙、1997年摩纳哥相媲美（个人认为和1997年斯帕还有差距）；三来库特哈德之后称他是故意在离POUHON弯前大力刹车的（实际上即使V10时代+无TC+大雨天，入POUHON这个高速连续弯也完全不需要刹车），目的就是为了使舒马赫退赛帮助已经退赛的哈基宁保住积分榜榜首的位置。而当时雨势很大，在RIVAGE弯到POUHON弯的积水极多，库特哈德车后掀起巨大的水务也是舒马赫躲闪不及的主要原因。在当时的赛车保护技术条件下，这一碰撞很可能导致两人都受重伤（所幸雨中碰撞速度并不高）
Q4:精彩F1介绍库特哈德的片子中的背景音乐是什么、
是《Bless The Broken Road》，演唱者是Rascal Flatts。
听听验证一下
http://mp3.baidu.com/m?tn=baidump3&ct=134217728&lm=-1&word=Bless+The+Broken+Road
Q5:F1的费用有哪些、
-- 一辆F1赛车的造价及车队年度花费数据
车体制造费用 (单位：万美元)
法拉利 410
迈凯轮 270
丰田 200
英美 200
索伯 190
威廉姆斯 150
乔丹 150
雷诺 140
美洲虎 140
米纳尔迪 75
总计： 0.1925亿美元
车队年费用：法拉利烧钱最多 各队累计21.44亿美元
F1各车队全年花费(单位：亿美元)
法拉利 4.438
威廉姆斯 3.533
迈凯轮 3.046
丰田 2.904
英美 2.251
雷诺 2.068
索伯 1.195
乔丹 0.792
美洲虎 0.788
米纳尔迪 0.396
总计：21.411亿美元
F1各队全年差旅费用 (单位：万美元)
法拉利 1800
迈凯轮 1300
丰田 1200
威廉姆斯 930
英美 790
雷诺 750
索伯 680
美洲虎 530
乔丹 450
米纳尔迪 230
总计： 0.86亿美元
F1各队研发费用(单位：万美元)
迈凯轮 3500
丰田 2150
威廉姆斯 2030
法拉利 2000
雷诺 1690
英美 1650
美洲虎 1540
索伯 1460
乔丹 1260
米纳尔迪 20
总计： 1.73亿美元
上赛季十车队引擎开销10亿美元
引擎的研发费用是目前所有F1车队最大的一项开支。去年10支车队在引擎上的总开销
几乎达到了10亿美元。而去年排名第五和第八的丰田和英美车队在引擎上的开销居然高居前
两位。在他们之后才是法拉利、迈凯轮、威廉姆斯。试车的费用排在引擎开销之后，列第2位。
去年10支车队在此方面的总开销达到将近3亿8千万美元，威廉姆斯车队花在试车上的钱更
是排在了第一位。不过现在没有哪支大车队考虑削减试车的费用，因为试车对于车队提高赛车
性能至关重要。
赛车在比赛过程中的使用费用也是极其昂贵的。去年的所有16站比赛算在一起，每支车队
要跑差不多19200公里。按照每公里1236美元的使用费用计算，去年所有车队的比赛总成本是
2亿8千9百多万美元。排在开支四到六位的是赛车的研发成本、风洞的使用以及赛车的生产费
用，这三项相加总开销也达到了3亿美元。
F1比赛一共只有20名正式比赛的车手，但是这20个人的薪水却高达上亿美元。法拉利车队的大
舒马赫一人的收入就占了其中很大的比例。
已经六连冠的他今年的年薪近4千万美元，这比罗纳尔多去年的年薪还多了1.5倍，比位列
第二的弟弟小舒马赫多了2千6百万美元。巴里切罗的年薪是1千万美元，而蒙托亚、库特哈德、
巴顿和阿隆索的收入都只有500万美元，是大舒马赫收入的1/8。
除车手之外，车队的工作人员平均工资是每年5万美元，但由于各车队人员数量不同，每个车
队花在这里的钱也不一样。法拉利、迈凯轮、威廉姆斯和丰田仍然占据了前4位。10支车队在这一
项上的总开销是3亿4千万美元
Q6:DC是谁的、DC是谁你们怎么看他
DC是David Coulthard。大卫·库特哈德 貌似现在是F1现役车手里分数最高的一位了。以前在MCLAREN，是KIMI队友，现在在红牛1队养老。个人看法：廉颇老矣，尚能饭否 DC在06赛季尚能为红牛捧回一个季军奖杯，使得车队经理霍纳上演裸体跳水记。而DC凭借着相对出色的表现安坐正赛车手宝座，气走小将克莱恩。今年来了个更生猛的韦伯，赛季以来DC完全被韦伯压制。可以说06年红牛需要的是老将的经验，而在今年韦伯来了之后，DC是否能够首先战胜自己的队友，才是保住自己将来饭碗的关键。毕竟他只是和红牛续签了一年合约。2008能否继续做在驾驶仓里，还得拿成绩来说话。
F1车手库特哈德是哪国人
英国人！
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库特哈德(舒马赫和库特哈德在斯帕有什么过节)
